西博会“网展”| 中欧班列（成都）发车“一带一路”，领跑全国
9月20日，第十七届中国西部国际博览会将在成都开幕，首次“一城双展”，分别在中国西部国际博览城国际展览展示中心和成都世纪城新国际会展中心设展，前来参会参展的国家（地区）总数和国家馆数量超过历届。
成都馆未来蓝图体验区
无疑，本届西博会盛况空前
但你知道吗，精彩不止线下
成都发布推出的
西博会“成都网上展厅”也正在进行
今天小布就继续带你逛展去
“蓉欧快铁”线上展厅！发车~
画一条线
2013年4月26日, 响应“一带一路”倡议，中欧班列（成都）从成都青白江始发，架起快捷畅通的亚欧大陆桥，从根本上打破西部地区发展外向型经济必须依赖港口的历史。四川，一跃成为中国内陆开放新高地。
织一张网
经过五年运行，中欧班列（成都）已织线成网，联接境外 16 个城市、境内 14 个城市，每天从成都至欧洲间往返的班列不少于3列，已构建以成都为枢纽、联系太平洋和大西洋的新亚欧大陆桥。“一带一路”战略构想，在这条大通道上不断延伸。
四面开花
东
向——
拓展“蓉欧+”铁路班列货运通道，依托长江水道和沿江铁路打通联结长三角、珠三角等的东向通道，辐射日韩、港澳台及美洲地区。
西
向——
在中欧班列蓉欧快铁稳定运行基础上，加快成都至西宁铁路、川藏铁路等建设，争取成格铁路纳入国家规划，开辟经霍尔果斯出境的第二条西向国际物流通道，形成经阿拉山口至蒂尔堡、经霍尔果斯至伊斯坦布尔的泛欧铁路大通道，打通进出印度洋阿拉伯海最近的铁海联运通道。
南
向——
着重打造蓉桂陆海通道，稳定运行经广西钦州联通东南亚、澳新、中东的铁海联运班列和经广西凭祥至越南河内的跨境铁路班列，适时开通经云南至东盟国家的泛亚班列，依托泛亚西线连接缅甸皎漂港，打造进出印度洋孟加拉湾最近的铁海联运通道，形成东中西三大泛亚铁海联运大通道。
北
向——
稳定开行经二连浩特直达蒙古、俄罗斯、白俄罗斯的国际铁路运输通道，有效覆盖独联体国家，对接中蒙俄经济走廊。
俄罗斯
中欧班列（成都）今年先后开行俄罗斯至成都木材运贸一体化班列，打通了俄罗斯西伯利亚地区至成都的木材贸易通道，为西南木材交易中心的建设提供了保障。
根据莫斯科与成都间商贸的需求，开行成都至莫斯科运贸一体化班列开行，辐射带动省内攀枝花地区的蔬菜、水果和成都生产的鞋帽、服装等打开了俄罗斯市场，同时将俄罗斯的糖果、巧克力、纸浆等源源不断运往中国。
哈萨克斯坦
8月22日23点30分，伴随着嘹亮的汽笛鸣响，一辆班列缓缓从成都青白江城厢中心站驶出标志着中欧班列（成都）直达阿拉木图班列正~式~开~行！
满载着空调、电梯及挖掘设施设备，这辆直达班列经由新疆霍尔果斯口岸出境，8天后抵达哈萨克斯坦阿拉木图。这是继2017年11月21日成功测试后，成都首次采取直达方式开行阿拉木图线路，采用与中欧班列相同的41辆编组，全重箱发运。
越 南
今年2月，韩国LG集团在越南生产的电子产品装满8个40尺集装箱从越南东英站出发，顺利通过广西凭祥铁路口岸驶入中国境内，标志着越南经广西凭祥铁路口岸到成都的全线铁路通道测试成功。
从越南开到成都的班列
从此，越南造商品坐上经成都的国际班列，从越南出发，3天就可抵达成都，15天后即可抵达欧洲，大大缩短了国际旅程，也节约了“旅行”费用。
意大利
8月10日上午，搭载着出口意大利价值52万美元青岛冰箱的中欧班列（成都）从成都国际铁路港出发，在经过14天，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰等国后抵达意大利米兰，全程10694公里。
这是继2017年11月底，意大利米兰至成都的中欧班列（成都）开行后，首趟从成都发往意大利的国际货运班列线路。该趟班列自8月起启动测试，9月逐步推动常态化开行，每月计划往返开行4列。
土耳其
2016年9月6日，中欧班列(蓉欧快铁)正式开通成都-伊斯坦布尔的路线。当天，装载着来自全国多地产品的41个集装箱从成都国际铁路港出发，在约15天后抵达土耳其。
作为中欧班列辐射欧洲南部的重要线路，成都-伊斯坦布尔班列由成都国际铁路港始发，经新疆霍尔果斯口岸出境，途径哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚等国，全程经2次铁路、1次轮渡运抵土耳其伊斯坦布尔，相继到达站点包括阿克套、巴库、波季和伊斯坦布尔等地，运输里程约1.3万公里，全程运输时间为15-16天。
法 国
2017年10月25日第十二届中国—欧盟投资贸易科技合作洽谈会(简称“欧洽会”)召开。欧洽会上，法国蒙彼利埃市长菲利普·索黑尔表示：“中欧双方正在洽谈修建，从波兰罗兹到法国巴黎的铁路。”这就意味着咱中欧班列（成都）将直达地中海。
第1列
2013年开行31列
2013年4月26日，第一列蓉欧快铁从成都青白江始发，成都和罗兹两个相隔万里的城市相连。
2014年开行45列
"蓉欧快铁"、中亚货运列车相继开通，形成贯穿丝绸之路经济带的"双黄金国际通道"。"成都造"1-3天就可到达欧洲，这条货运线大受欢迎，"蓉欧快铁"甚至出现了爆仓！
第100列
2015年开行103列
2015年8月18日，中欧班列蓉欧快铁首趟返程班列从波兰罗兹发车，班列搭载了41个40尺集装箱，啤酒、饮料、饼干、矿泉水等欧洲畅销快消品首次经由陆路抵达成都。中欧班列蓉欧快铁正式实现双向运行，标志着成都国际物流通道建设再获重大突破。
中欧班列蓉欧快铁双向稳定开行将有效降低班列运行成本，进一步提升蓉欧快铁的综合竞争力。随着成都国际化建设进程加快，成都市民将“足不出蓉”即可买到货真价实、物美价廉的欧洲高端商品。
2016年开行520列
2016年，成都市大力实施融入“一带一路”行动。深入实施“蓉欧+”战略，启动国际铁路港建设三年行动计划，蓉欧快铁中线延伸至欧洲更多城市，新开通北线至莫斯科、南线至伊斯坦布尔班列，初步形成“三线并进”格局，全年开行520列，占全国中欧班列开行总数1702列的26%，开行数量跃居国内中欧班列首位。
第1000列
2017年开行超过1000列
2017年12月28日下午4:30分，随着第1000列成都国际班列从成都国际铁路港缓缓开出，标志着成都国际班列2017年度开行规模突破1000列的“小目标”圆满完成。
本列班列满载41个重柜，装载电脑主机、显示屏、笔记本电脑、触摸屏、节能灯泡、服装、音响、日用品等，在14天后抵达了荷兰蒂尔堡。至此，成都国际班列累计开行超1700列，蓉欧快铁开行数量两年翻十倍。
第2000列
2018年发车逾千列
2017年12月28日下午4:30分，随着第1000列成都国际班列从成都国际6月28日，中欧班列（成都）鸣笛启程，缓缓驶出成都国际铁路港，标志着中欧班列（成都）累计开行达 2000 列，成都成为国内首个实现中欧班列累计开行达2000列的城市。
2018年9月15日上午，今年第1000列国际班列从成都国际铁路港缓缓驶出。这意味着，今年较2017年提前三个月实现此目标。据了解，该列火车满载出口欧洲的液晶显示屏、电视机主板、电极、汽车零件、服装等商品，经过10余天的时间将抵达波兰罗兹。
目前，中欧班列（成都）开行量已连续两年位居全国首位，今年开行量较去年同期又增加近55%，本地货源量同比增长15%。这趟国内开行数量最多、开行频次最稳定、运输时效最优的国际班列，继续领跑全国中欧班列。
自蓉欧快铁开通以来，取得了彪炳成绩。
它从方方面面影响着我们的生活。
依托这列长长的班列，
成都一下便将触角伸向了欧洲，
使得这座远离海洋的内陆城市，
变成了开放的前沿城市。
成都中欧班列铁路里程全长近3万公里，
连接“一带一路”沿线11个国家、19座城市。
这个自古以来地处盆地的中国西部城市，
正在发生令人欣喜的前所未有的变化。
这趟线上旅程您看过瘾了吗？
西博会“成都网上展厅”
更多精彩，敬请期待！
综合自四川在线、成都青白江、川报观察等
编辑 雪发